1.兩個帶輪之間傳遞運動和動力
這個用得最廣泛
一般需要加上皮帶張緊機構(gòu),常用的張緊機構(gòu)有:
①利用腰孔調(diào)整主動輪或者從動輪的位置,增加中心距來張緊同步帶。
②在同步帶外面增加一個張緊輪機構(gòu)壓緊皮帶,張緊皮帶。
③在同步帶內(nèi)側(cè)增加張緊機構(gòu);內(nèi)側(cè)張緊輪可以是惰輪,也可以是同步帶輪。 用同步帶輪更佳,因為用惰輪,同步帶的齒面和惰輪的光滑面接觸,會有振動和噪音。
這種方式所需的零部件較少,結(jié)構(gòu)緊湊,設(shè)計起來容易。利用此結(jié)構(gòu),各帶輪之間的中心距和同步帶長相關(guān),且中心距公差應(yīng)該是正公差。而且個個帶輪適合用單擋邊帶輪。
但是布置張緊困難,維修麻煩,而且各同步帶的負(fù)載不均勻。
這種形式使用一根同步帶即可,布置張緊和調(diào)試方便,噪音輕,能達(dá)到較高的傳動速度。但是加工和安裝要求較高。
該結(jié)構(gòu)的張緊機構(gòu)可以是用彈性張緊機構(gòu)或腰孔調(diào)節(jié)張緊機構(gòu)或偏心旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)一個惰輪即可。
因為此結(jié)構(gòu)中同步帶被多次反折,橡膠材質(zhì)同步帶更合適。